{"id":12903,"date":"2024-08-15T11:58:36","date_gmt":"2024-08-15T09:58:36","guid":{"rendered":"https:\/\/jansametal.com\/post-estructures-per-edificis-residencials\/"},"modified":"2026-03-06T00:18:38","modified_gmt":"2026-03-05T23:18:38","slug":"post-estructures-per-edificis-residencials","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jansametal.com\/ca\/post-estructures-per-edificis-residencials\/","title":{"rendered":"Una nau que resisteix el temps: el cas d’\u00e8xit de Jansa Metal a Port Ginesta"},"content":{"rendered":"\n

Reportatge especial: 37 anys despr\u00e9s, l?estructura segueix m\u00e9s viva que mai.<\/em><\/p>\n\n

\"\"
Fotografia part frontal de la nau<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n

Al cor del Mediterrani, abra\u00e7at per la brisa salina de la costa catalana, s’al\u00e7a un dels millors testimonis silenciosos del que vol dir construir b\u00e9.<\/p>\n\n

Parlem de la nau industrial del varador de Port Ginesta<\/strong> , un projecte nascut el 1988 de la m\u00e0 de Jansa Metall<\/strong> , i que gaireb\u00e9 quatre d\u00e8cades despr\u00e9s no nom\u00e9s segueix dempeus, sin\u00f3 que continua sent pe\u00e7a clau en el funcionament del port<\/strong> .<\/p>\n\n

Un exemple viu del que representa una estructura met\u00e0l\u00b7lica ben pensada, ben executada i, sobretot, ben mantinguda.<\/p>\n\n

Al cor del Mediterrani, abra\u00e7at per la brisa salina de la costa catalana, s’al\u00e7a un dels millors testimonis silenciosos del que vol dir construir b\u00e9. <\/p>\n\n

Parlem de la nau industrial del varador de Port Ginesta, un projecte nascut el 1988 de la m\u00e0 de Jansa Metall, i que gaireb\u00e9 quatre d\u00e8cades despr\u00e9s no nom\u00e9s segueix dempeus, sin\u00f3 que continua sent pe\u00e7a clau en el funcionament del port.<\/p>\n\n

Un exemple viu del que representa una estructura met\u00e0l\u00b7lica ben pensada, ben executada i, sobretot, ben mantinguda.<\/p>\n\n

Estructura met\u00e0l\u00b7lica amb prop\u00f2sit: la visi\u00f3 darrere de l’acer<\/strong><\/p>\n\n

Quan vam dissenyar aquesta nau, no imagin\u00e0vem que amb el pas del temps acabaria rebent un nom propi entre els treballadors i t\u00e8cnics del port: \u201cel varador cobert\u201d. Un nom simple per\u00f2 carregat d’hist\u00f2ria. I \u00e9s que aquesta nau no va ser una m\u00e9s. Va ser -i continua sent- una estructura pensada per suportar la duresa de l’ambient mar\u00ed, oferir versatilitat operativa i adaptar-se a les necessitats del port amb el pas dels anys. <\/p>\n\n

Rodrigo de Febrer, capit\u00e0 del port Ginesta, ho resumeix amb precisi\u00f3:<\/p>\n\n

“La nau del varador de Port Ginesta ha estat i \u00e9s una part essencial de l’explotaci\u00f3 tant comercial com industrial del nostre port. Una part fonamental de la seva activitat, fins i tot t\u00e9 nom propi com a varador Cobert, que s’ha anat adaptant al port i les seves necessitats en els darrers ja gaireb\u00e9 40 anys.”<\/p>\n\n

\n
\"\"
Fotografies de l\u00b4interior de la nau, amb diferents perspectives de les tres sales que la componen.<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n

37 anys, m\u00faltiples vida<\/strong> s<\/strong><\/p>\n\n

El que va comen\u00e7ar com una nau industrial per a serveis navals ha passat per diferents etapes. Segons ens explica Rodrigo, ha allotjat drassanes, servit com a magatzem d’embarcacions, seu log\u00edstica de Suzuki Espanya, i avui \u00e9s un referent com a espai t\u00e8cnic de primer nivell. <\/p>\n\n

“All\u00e0 s’han constru\u00eft algunes de les famoses ‘golondrines’ del port de Barcelona. Vaixells de regata, vaixells de fusta tradicionals… Actualment hi ha dues cabines de pintura per a embarcacions de fins a 25 metres d’eslora i catamarans.”<\/p>\n\n

El mateix esquelet met\u00e0l\u00b7lic que fa 37 anys va ser acoblat per Jansa, avui segueix acollint innovacions i tecnologies que ni tan sols existien quan va ser erigida. I aquesta \u00e9s la veritable prova de foc d’una bona estructura met\u00e0l\u00b7lica: la capacitat d’adaptar-se al futur sense perdre’n l’ess\u00e8ncia. <\/p>\n\n

\"\"
Fotografies de la nau cedides per Port Ginesta<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n

Disseny amb intel\u00b7lig\u00e8ncia: llum natural, ventilaci\u00f3 i resist\u00e8ncia<\/strong><\/p>\n\n

Un dels aspectes m\u00e9s destacats d’aquesta nau \u2014i quelcom que molts ignoren fins que ho necessiten\u2014 n’\u00e9s el disseny funcional. Rodrigo ho recalca: <\/p>\n\n

“La seva estructura di\u00e0fana, la seva gran lluminositat natural i la seva ventilaci\u00f3, han estat i s\u00f3n summament apropiades per a molts tipus d’activitat. Aix\u00f2 ha perm\u00e8s una gran versatilitat en la seva comercialitzaci\u00f3 i \u00fas”.<\/p>\n\n

La nau s’integra al paisatge portuari com si sempre hi hagu\u00e9s estat. La fa\u00e7ana robusta, els sostres alts amb lluernes que banyen de llum l’interior, i la distribuci\u00f3 permeten des de maniobres amb maquin\u00e0ria pesant fins a treballs fins de restauraci\u00f3 naval. Tot sense interrupcions, sense colls d’ampolla. <\/p>\n\n

Manteniment m\u00ednim, resultats m\u00e0xims<\/strong><\/p>\n\n

No cada dia un client et diu que, despr\u00e9s de gaireb\u00e9 40 anys, amb prou feines ha necessitat manteniment. Per\u00f2 aix\u00f2 \u00e9s el que escoltem en preguntar sobre el seu estat actual: <\/p>\n\n

“La veritat \u00e9s que la nau ha envellit molt b\u00e9. Les tasques de manteniment han estat b\u00e0siques, sobretot vinculades al sostre i les llumeneres de policarbonat. Estructuralment la nau est\u00e0 impecable.”<\/em><\/p>\n\n

En un entorn mar\u00ed, on la humitat salina corroeix estructures i desgasta materials, mantenir la integritat despr\u00e9s de d\u00e8cades \u00e9s m\u00e9s que un avantatge: \u00e9s un testimoni de qualitat.<\/p>\n\n

\"\"
Vista exterior de la nau de Port Ginesta, ubicada a la zona de varador del port.<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n

Una nau, un port, un futur<\/strong><\/p>\n\n

Aquest projecte no nom\u00e9s va ser una nau. Va ser el pilar sobre el qual Port Ginesta va poder cr\u00e9ixer, consolidar-se i adaptar-se als nous temps. <\/p>\n\n

“La nau del varador de Port Ginesta ha perm\u00e8s fer cr\u00e9ixer el projecte del conjunt del port. Amb la nau hem estat m\u00e9s i millor.”<\/em><\/p>\n\n

I el m\u00e9s revelador de tot: avui, Rodrigo i el seu equip estan valorant tornar a treballar amb Jansa Metal per a una nova ampliaci\u00f3 al port. Perqu\u00e8 quan la confian\u00e7a es construeix sobre acer i comprom\u00eds, el temps no l’oxida, la refor\u00e7a. <\/p>\n\n

Una lli\u00e7\u00f3 per al present: per qu\u00e8 escollir b\u00e9 marca la difer\u00e8ncia?<\/strong><\/p>\n\n

En un sector on es busca immediatesa i preu, aquest reportatge ens recorda una cosa important:<\/p>\n\n

la veritable rendibilitat no es mesura en euros per metre quadrat, sin\u00f3 en anys de vida \u00fatil, adaptabilitat i continu\u00eftat operativa.<\/p>\n\n

Rodrigo ho deixa clar amb una frase que val or:<\/p>\n\n

“Un prove\u00efdor amb qui puguis contactar gaireb\u00e9 40 anys despr\u00e9s i et respongui, conegui el seu producte, et doni solucions i t’atengui en un clima professional i familiar alhora, \u00e9s un tresor. Gr\u00e0cies, JANSA!”<\/em><\/p>\n\n

\"\"
Perspectiva lateral de la nau de Port Ginesta, que mostra l’amplitud i el disseny estructural de la construcci\u00f3.<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n

Port Ginesta, m\u00e9s que un port: un exemple de gesti\u00f3 i visi\u00f3<\/strong><\/p>\n\n

No podem acabar aquest reportatge sense recon\u00e8ixer la gran tasca de l?equip hum\u00e0 darrere del Port de Ginesta. Des de la gesti\u00f3 di\u00e0ria fins a la planificaci\u00f3 estrat\u00e8gica, han sabut treure el m\u00e0xim rendiment a les instal\u00b7lacions, diversificar la seva activitat i mantenir sempre un est\u00e0ndard de qualitat alt\u00edssim. <\/p>\n\n

Rodrigo de Febrer, com a capit\u00e0 i director, \u00e9s un exemple de professionalitat i lideratge t\u00e8cnic. La seva aposta per la continu\u00eftat, el manteniment intel\u00b7ligent i la confian\u00e7a en prove\u00efdors de llarg recorregut diu molt m\u00e9s que qualsevol mem\u00f2ria anual. <\/p>\n\n

\ud83d\udc49 <\/mark>Visita la web de Port Ginesta<\/mark><\/a><\/p>\n\n

Jansa Metal: estructures que no nom\u00e9s es construeixen, s’hereten<\/strong><\/p>\n\n

Aquest cas d\u00e8xit no \u00e9s una excepci\u00f3. \u00c9s un reflex del que fem: <\/p>\n\n

dissenyem i fabriquem estructures met\u00e0l\u00b7liques que envelleixen amb dignitat, que treballen di\u00e0riament, que protegeixen negocis i permeten cr\u00e9ixer.<\/p>\n\n

M\u00e9s de 35 anys al sector ens han ensenyat que la clau \u00e9s combinar enginyeria, proximitat i comprom\u00eds.<\/p>\n\n

I s\u00ed, a ser-hi, fins i tot quan han passat d\u00e8cades.<\/p>\n\n

Si est\u00e0s pensant a construir una nau industrial\u2026<\/strong><\/p>\n\n

\u2026pensa en aix\u00f2:<\/p>\n\n

Quin valor tindria per a tu saber que d’aqu\u00ed a 40 anys la teva nau continuar\u00e0 complint la seva funci\u00f3?<\/p>\n\n

Que quan necessitis adaptar-la, el disseny ho permeti.<\/p>\n\n

I que si truques a qui la va construir, et respondran amb nom, cognoms i solucions.<\/p>\n\n

Aix\u00f2 \u00e9s el que fem a Jansa Metal.<\/p>\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Reportatge especial: 37 anys despr\u00e9s, l?estructura segueix m\u00e9s viva que mai. Al cor del Mediterrani, abra\u00e7at per la brisa salina de la costa catalana, s’al\u00e7a un dels millors testimonis silenciosos del que vol dir construir b\u00e9. Parlem de la nau industrial del varador de Port Ginesta , un projecte nascut el 1988 de la m\u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11231,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[82,92],"tags":[],"class_list":["post-12903","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-residencials"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/jansametal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Port_Ginesta-scaled.jpg","spectra_custom_meta":{"_pingme":["1"],"_encloseme":["1"],"rank_math_internal_links_processed":["1"],"_last_translation_edit_mode":["translation-editor"],"_wpml_media_duplicate":["1"],"_wpml_media_featured":["1"],"adv-header-id-meta":[""],"stick-header-meta":[""],"theme-transparent-header-meta":[""],"ast-site-content-layout":["default"],"_top_nav_excluded":[""],"_cms_nav_minihome":[""],"_thumbnail_id":["11231"],"_wpml_word_count":["1209"],"_uag_css_file_name":["uag-css-12903.css"],"_uag_js_file_name":["uag-js-12903.js"],"rank_math_primary_category":["42"]},"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/jansametal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Port_Ginesta-scaled.jpg",2560,1920,false],"thumbnail":["https:\/\/jansametal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Port_Ginesta-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/jansametal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Port_Ginesta-300x225.jpg",300,225,true],"medium_large":["https:\/\/jansametal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Port_Ginesta-768x576.jpg",768,576,true],"large":["https:\/\/jansametal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Port_Ginesta-1024x768.jpg",1024,768,true],"1536x1536":["https:\/\/jansametal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Port_Ginesta-1536x1152.jpg",1536,1152,true],"2048x2048":["https:\/\/jansametal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Port_Ginesta-2048x1536.jpg",2048,1536,true],"wpca-thumb":["https:\/\/jansametal.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Port_Ginesta-220x150.jpg",220,150,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"admin","author_link":"https:\/\/jansametal.com\/ca\/author\/anjo\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Reportatge especial: 37 anys despr\u00e9s, l?estructura segueix m\u00e9s viva que mai. Al cor del Mediterrani, abra\u00e7at per la brisa salina de la costa catalana, s’al\u00e7a un dels millors testimonis silenciosos del que vol dir construir b\u00e9. Parlem de la nau industrial del varador de Port Ginesta , un projecte nascut el 1988 de la m\u00e0…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jansametal.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12903","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jansametal.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jansametal.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jansametal.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jansametal.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12903"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/jansametal.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12903\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12905,"href":"https:\/\/jansametal.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12903\/revisions\/12905"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jansametal.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11231"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jansametal.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jansametal.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12903"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jansametal.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}