{"id":12909,"date":"2024-08-15T11:58:36","date_gmt":"2024-08-15T09:58:36","guid":{"rendered":"https:\/\/jansametal.com\/structures-de-poteaux-pour-batiments-residentiels\/"},"modified":"2026-03-06T00:21:40","modified_gmt":"2026-03-05T23:21:40","slug":"structures-de-poteaux-pour-batiments-residentiels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jansametal.com\/fr\/structures-de-poteaux-pour-batiments-residentiels\/","title":{"rendered":"Un navire qui r\u00e9siste \u00e0 l’\u00e9preuve du temps : l’histoire de la r\u00e9ussite de Jansa Metal \u00e0 Port Ginesta"},"content":{"rendered":"\n

Dossier : 37 ans plus tard, la structure est plus vivante que jamais.<\/em><\/p>\n\n

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Photographie de la partie avant du navire<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n

Au c\u0153ur de la M\u00e9diterran\u00e9e, embrass\u00e9 par la brise sal\u00e9e de la c\u00f4te catalane, se trouve l’un des meilleurs t\u00e9moignages silencieux de ce que signifie bien construire.<\/p>\n\n

Il s’agit du b\u00e2timent industriel de la cale s\u00e8che de Port Ginesta<\/strong>, un projet lanc\u00e9 en 1988 par Jansa Metal<\/strong> et qui, pr\u00e8s de quatre d\u00e9cennies plus tard, est non seulement toujours en place, mais continue de jouer un r\u00f4le cl\u00e9 dans le fonctionnement du port.<\/strong><\/p>\n\n

Un exemple vivant de ce que repr\u00e9sente une structure m\u00e9tallique bien pens\u00e9e, bien r\u00e9alis\u00e9e et surtout bien entretenue.<\/p>\n\n

Au c\u0153ur de la M\u00e9diterran\u00e9e, embrass\u00e9 par la brise sal\u00e9e de la c\u00f4te catalane, se trouve l’un des meilleurs t\u00e9moignages silencieux de ce que signifie bien construire. <\/p>\n\n

Il s’agit du b\u00e2timent industriel de la cale s\u00e8che de Port Ginesta, un projet lanc\u00e9 en 1988 par Jansa Metal et qui, pr\u00e8s de quatre d\u00e9cennies plus tard, est non seulement toujours en place, mais continue de jouer un r\u00f4le cl\u00e9 dans le fonctionnement du port.<\/p>\n\n

Un exemple vivant de ce que repr\u00e9sente une structure m\u00e9tallique bien pens\u00e9e, bien r\u00e9alis\u00e9e et surtout bien entretenue.<\/p>\n\n

L’acier structurel \u00e0 dessein : la vision qui se cache derri\u00e8re l’acier<\/strong><\/p>\n\n

Lorsque nous avons con\u00e7u ce navire, nous n’imaginions pas qu’au fil du temps, il finirait par obtenir un nom propre parmi les travailleurs et les techniciens du port : \u00ab\u00a0la cale s\u00e8che couverte\u00a0\u00bb. Un nom simple, mais charg\u00e9 d’histoire. En effet, ce navire n’\u00e9tait pas un navire comme les autres. C’\u00e9tait – et c’est toujours – une structure con\u00e7ue pour r\u00e9sister aux rigueurs de l’environnement marin, pour offrir une polyvalence op\u00e9rationnelle et pour s’adapter aux besoins du port au fil des ans. <\/p>\n\n

Rodrigo de Febrer, capitaine du port de Ginesta, r\u00e9sume bien la situation :<\/p>\n\n

\u00ab\u00a0La cale s\u00e8che de Port Ginesta a \u00e9t\u00e9 et continue d’\u00eatre un \u00e9l\u00e9ment essentiel de l’exploitation commerciale et industrielle de notre port. \u00c9l\u00e9ment fondamental de son activit\u00e9, elle a m\u00eame son propre nom, la Cale s\u00e8che couverte, qui a \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9e au port et \u00e0 ses besoins au cours des 40 derni\u00e8res ann\u00e9es\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n

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Photographies de l’int\u00e9rieur de la nef, avec diff\u00e9rentes perspectives des trois salles qui la composent.<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n

37 ans, plusieurs vies<\/strong>s<\/strong><\/p>\n\n

Ce qui \u00e9tait \u00e0 l’origine un b\u00e2timent industriel destin\u00e9 aux services navals est pass\u00e9 par diff\u00e9rentes \u00e9tapes. Selon Rodrigo, il a abrit\u00e9 des chantiers navals, servi d’entrep\u00f4t pour les bateaux, de si\u00e8ge logistique pour Suzuki Espagne, et constitue aujourd’hui une r\u00e9f\u00e9rence en tant qu’espace technique de premier ordre. <\/p>\n\n

Certaines des c\u00e9l\u00e8bres \u00ab\u00a0hirondelles\u00a0\u00bb du port de Barcelone y ont \u00e9t\u00e9 construites. Des bateaux de r\u00e9gate, des bateaux traditionnels en bois… Il abrite actuellement deux cabines de peinture pour des bateaux jusqu’\u00e0 25 m\u00e8tres de long et des catamarans\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n

Le m\u00eame squelette m\u00e9tallique qui a \u00e9t\u00e9 assembl\u00e9 par Jansa il y a 37 ans continue aujourd’hui d’accueillir des innovations et des technologies qui n’existaient m\u00eame pas \u00e0 l’\u00e9poque o\u00f9 il a \u00e9t\u00e9 \u00e9rig\u00e9. Et c’est l\u00e0 le v\u00e9ritable test d\u00e9cisif d’une bonne structure m\u00e9tallique : sa capacit\u00e9 \u00e0 s’adapter \u00e0 l’avenir sans perdre son essence. <\/p>\n\n

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Photographies du navire pr\u00eat\u00e9es par Port Ginesta<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n

Conception intelligente : lumi\u00e8re naturelle, ventilation et r\u00e9sistance.<\/strong><\/p>\n\n

L’un des points forts de ce navire – que beaucoup ignorent jusqu’\u00e0 ce qu’ils en aient besoin – est sa conception fonctionnelle. Rodrigo insiste sur ce point : <\/p>\n\n

\u00ab\u00a0Sa structure diaphane, sa grande luminosit\u00e9 et sa ventilation naturelle ont \u00e9t\u00e9 et sont toujours tr\u00e8s appropri\u00e9es pour de nombreux types d’activit\u00e9s. Cela a permis une grande polyvalence dans leur commercialisation et leur utilisation\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n

Le b\u00e2timent se fond dans le paysage portuaire comme s’il avait toujours \u00e9t\u00e9 l\u00e0. Sa fa\u00e7ade robuste, ses hauts plafonds avec des puits de lumi\u00e8re qui baignent l’int\u00e9rieur, et son agencement permettent tout, depuis les man\u0153uvres avec des machines lourdes jusqu’aux travaux de restauration de navires. Le tout sans interruption, sans goulot d’\u00e9tranglement. <\/p>\n\n

Entretien minimal, r\u00e9sultats maximaux<\/strong><\/p>\n\n

Ce n’est pas tous les jours qu’un client vous dit qu’apr\u00e8s presque 40 ans, il n’a pratiquement pas eu besoin d’entretien. C’est pourtant ce que nous entendons lorsque nous l’interrogeons sur son \u00e9tat actuel : <\/p>\n\n

\u00ab\u00a0Le navire a tr\u00e8s bien vieilli. Les travaux d’entretien ont \u00e9t\u00e9 basiques, notamment sur le toit et les persiennes en polycarbonate. Structurellement, le b\u00e2timent est impeccable\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n\n

Dans un environnement marin, o\u00f9 l’humidit\u00e9 saline corrode les structures et use les mat\u00e9riaux, le maintien de l’int\u00e9grit\u00e9 apr\u00e8s des d\u00e9cennies est plus qu’un avantage : c’est un t\u00e9moignage de qualit\u00e9.<\/p>\n\n

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Vue ext\u00e9rieure du navire de Port Ginesta, situ\u00e9 dans la zone de cale s\u00e8che du port.<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n

Un navire, un port, un avenir<\/strong><\/p>\n\n

Ce projet n’\u00e9tait pas seulement un navire. Il a \u00e9t\u00e9 le pilier sur lequel Port Ginesta a pu cro\u00eetre, se consolider et s’adapter aux temps nouveaux. <\/p>\n\n

\u00ab\u00a0La cale s\u00e8che de Port Ginesta a permis au projet du port dans son ensemble de se d\u00e9velopper. Avec le navire, nous avons fait plus et mieux\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n\n

Et le plus r\u00e9v\u00e9lateur : aujourd’hui, Rodrigo et son \u00e9quipe envisagent de retravailler avec Jansa Metal pour une nouvelle extension du port. Car lorsque la confiance est b\u00e2tie sur l’acier et l’engagement, le temps ne la rouille pas, il la renforce. <\/p>\n\n

Une le\u00e7on pour aujourd’hui : pourquoi faire le bon choix fait toute la diff\u00e9rence ?<\/strong><\/p>\n\n

Dans un secteur o\u00f9 l’imm\u00e9diatet\u00e9 et le prix sont demand\u00e9s, ce rapport nous rappelle quelque chose d’important :<\/p>\n\n

la rentabilit\u00e9 r\u00e9elle ne se mesure pas en euros par m\u00e8tre carr\u00e9, mais en ann\u00e9es de vie utile, en adaptabilit\u00e9 et en continuit\u00e9 op\u00e9rationnelle.<\/p>\n\n

Rodrigo le pr\u00e9cise par une phrase qui vaut de l’or :<\/p>\n\n

\u00ab\u00a0Un fournisseur que vous pouvez contacter presque 40 ans plus tard et qui vous r\u00e9pond, conna\u00eet son produit, vous donne des solutions et s’occupe de vous dans une atmosph\u00e8re professionnelle et famili\u00e8re \u00e0 la fois, c’est un tr\u00e9sor. Merci, JANSA !\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n\n

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Perspective lat\u00e9rale du b\u00e2timent de Port Ginesta, montrant l’amplitude et la conception structurelle de la construction.<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n

Port Ginesta, plus qu’un port : un exemple de gestion et de vision<\/strong><\/p>\n\n

Nous ne pouvons terminer ce rapport sans saluer l’excellent travail de l’\u00e9quipe du port de Ginesta. De la gestion quotidienne \u00e0 la planification strat\u00e9gique, ils ont su tirer le meilleur parti de leurs installations, diversifier leurs activit\u00e9s et toujours maintenir un niveau de qualit\u00e9 tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9. <\/p>\n\n

Rodrigo de Febrer, en tant que capitaine et directeur, est un exemple de professionnalisme et de leadership technique. Son engagement en faveur de la continuit\u00e9, d’une maintenance intelligente et de la confiance dans des fournisseurs de longue date en dit bien plus long que n’importe quel rapport annuel. <\/p>\n\n

\ud83d\udc49 <\/mark>Visitez le site de Port Ginesta<\/mark><\/a><\/p>\n\n

Jansa Metal : des structures qui ne sont pas seulement construites, mais h\u00e9rit\u00e9es<\/strong><\/p>\n\n

Cette r\u00e9ussite ne fait pas exception. Elle est le reflet de ce que nous faisons : <\/p>\n\n

Nous concevons et fabriquons des structures m\u00e9talliques qui vieillissent dignement, qui fonctionnent tous les jours, qui prot\u00e8gent les entreprises et leur permettent de se d\u00e9velopper.<\/p>\n\n

Plus de 35 ans dans le secteur nous ont appris que la cl\u00e9 est de combiner l’ing\u00e9nierie, la proximit\u00e9 et l’engagement.<\/p>\n\n

Et oui, en \u00e9tant l\u00e0, m\u00eame si des d\u00e9cennies se sont \u00e9coul\u00e9es.<\/p>\n\n

Si vous envisagez de construire un b\u00e2timent industriel…<\/strong><\/p>\n\n

…r\u00e9fl\u00e9chissez \u00e0 ceci :<\/p>\n\n

Que vaudrait pour vous la certitude que, dans 40 ans, votre navire fera toujours son travail ?<\/p>\n\n

Lorsque vous devez l’adapter, sa conception le permet.<\/p>\n\n

Et si vous appelez la personne qui l’a construit, elle vous r\u00e9pondra avec son nom, son pr\u00e9nom et ses solutions.<\/p>\n\n

C’est ce que nous faisons chez Jansa Metal.<\/p>\n\n

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